Pintarahtien sääntelyn purkamisen taloudelliset vaikutukset

Lähes 100 vuoden ajan Amerikan pintarahtiteollisuus, pääasiassa rautatie- ja rekkaliikenne, toimi Yhdysvaltain hallituksen suojaavan siiven alaisuudessa. Vuonna 1980 kongressi havaitsi valtavia tehottomuutta näillä kahdella toimialalla, ja se poisti kummankin sääntelyn olennaisesti ja avasi ne viimein markkinoiden kilpailulle.

Sääntelyn purkaminen on tuonut mukanaan monia muutoksia - toimialojen yrityksille, niiden työvoimalle sekä rahdinantajille ja heidän asiakkailleen. Clifford Winston, Thomas M. Corsi, Curtis M. Grimm ja Carol A Evans tarjoavat kattavan arvion sääntelyn purkamislainsäädännön vaikutuksista rautatie- ja kuorma-autoteollisuuteen.

Kirjoittajien mukaan sääntelyn purkaminen on edistynyt merkittävästi pintarahtiliikenteen kahden kiusallisen ongelman ratkaisemisessa – kuljetusalan liialliset hinnat ja rautatieteollisuuden investointien riittämätön tuotto. Kilpailu ja tehokkuus ovat palanneet molemmille toimialoille, ja vaikka työvoima molemmilla aloilla on kärsinyt palkkojen ja työpaikkojen menetyksiä, rahdinantajat ja heidän asiakkaat ovat saaneet noin 20 miljardia dollaria vuodessa. Kirjoittajat suosittelevat politiikkaa, joka edelleen edistäisi kilpailua ja maantie- ja rautatieinfrastruktuurin tehokasta käyttöä.



Kirjan tiedot

  • 79 sivua
  • Brookings Institution Press, 1. kesäkuuta 1990
  • Pehmeäkantinen ISBN: 9780815734222
  • Kovakantinen ISBN: 9780815794684
  • E-kirjan ISBN: 9780815714385

Tietoja kirjoittajista

Clifford Winston on taloustieteen vanhempi tutkija Brookings Institutionissa. Hänen aikaisempien kirjojensa joukossa ovat mm Verkkotoimialojen sääntelyn purkaminen: mitä seuraavaksi? yhdessä Sam Peltzmanin kanssa (AEI-Brookings, 2000) ja Vaihtoehtoinen reitti

  • Liiketoiminta & Teollisuus
  • Maailmantalous
  • Sääntelypolitiikka
  • Kuljetusteollisuus
  • Työvoiman kehittäminen