Kolmen I:n ratsastaminen talouden elpymiseen

Harvinaisena Kumbaya-hetkenä molempien osapuolten johtajat ovat päättäneet, että alennustarkastuksia ja muita lyhyen aikavälin toimenpiteitä tarvitaan talouden hidastumisen estämiseksi.

Valitettavasti, mutta ennustettavasti, kuulemme paljon vähemmän Capitol Hillistä ja kampanjapolusta isommasta kuvasta ja Yhdysvaltojen talouden kohtaamista pitkän aikavälin haasteista.

Kiinan ja Intian kaltaisten valtioiden lisääntyvä kilpailu, suurten ikäluokkien lähestyvä eläkkeelle siirtyminen ja viimeaikaisesta laajentumisesta saatujen hyötyjen erittäin epätasainen jakautuminen ovat kaikki merkki siitä, että Yhdysvaltojen talouskasvu hidastuu tulevaisuudessa.



trump reaktio vp-keskusteluun

Nämä haasteet ja vastauksemme resonoivat koko Puget Soundin alueella.

Alue on jo nyt yksi Amerikan taloudellisista huipulle. Pariisissa sijaitsevan taloudellisen yhteistyön ja kehityksen järjestön mukaan Seattle-Tacoma-Bellevuen metropolialue on maailman neljänneksi tuottavin. Ja Seattlen ja Tacoman satamat yhdessä muodostavat kahdeksanneksi suurimman portin ulkomaisille tavaroille valtakunnallisesti.

Tässä vahvuudessa - ja muiden suurkaupunkialueiden vahvuudessa ympäri maata - ovat ratkaisujen siemenet.

Kuten vaatimus kolmen T:n luomisesta elvytyskeskustelussa – oikea-aikaisia, kohdennettuja ja väliaikaisia ​​toimenpiteitä – politiikat, joilla parannetaan kansakuntamme pitkän aikavälin taloudellista suorituskykyä ja vastataan sen ulottumattomiin haasteisiin, olisi sen sijaan hyvä keskittyä kolmeen I:hen – innovaatioon, älykkyyteen ja infrastruktuuria.

Innovaatiot ovat aina edistäneet talouskasvua. Täällä Puget Sound -yritykset johtavat maailmassa ilmailu-, ohjelmisto- ja vähittäiskaupan aloilla kehittäen uusia ideoita ja tuotteita, jotka ohittavat offshoringin työvoimakustannusedut.

Kansakuntana olemme kuitenkin jääneet jälkeen eurooppalaisista kilpailijoistamme innovatiivisilla uusilla kasvualoilla, kuten vaihtoehtoinen energia, jossa yksikään maailman 10 suurimmasta aurinkokennojen valmistajasta ja vain yksi maailman 10 suurimmasta tuulivoimaloiden valmistajasta ei ole yhdysvaltalainen yritys. .

Äly – ihmisten tieto ja taidot – muuttuu talouskasvuksi nostamalla työntekijöiden tuotantoa ja tuloja sekä luomalla enemmän ensimmäistä minä:tä, innovaatiota.

mielipidemittausten ongelmia

Vaikka Yhdysvallat lähettää suurimman osan nuoristaan ​​korkeakouluihin maailmanlaajuisesti, sijoituksemme putoaa 16:ksi, kun mitataan, ketkä todella valmistuvat. Ja vaikka Puget Soundin alueella on yksi maan koulutetuimmista aikuisväestöstä, syöttöjärjestelmä (etenkin Seattlen julkiset koulut) menettää liian monia nuoria korkeakoulutuksen tiellä.

Infrastruktuuri tukee pitkän aikavälin talouskasvua monin tavoin. Laadukas liikenneinfrastruktuuri – tiet, kauttakulku, rautatie ja satamat – nopeuttaa tavaroiden ja ihmisten liikkumista markkinoiden sisällä ja niiden välillä.

Silti Seattlen alue menestyy taloudellisesti huolimatta todellisista esteistä, joita se kohtaa tällä rintamalla. Jopa otettaisiin huomioon huippusuorittajat, kuten Sea-Tac Airport ja King County Metro, kasvava ruuhka korostaa vakuuttavien suunnitelmien puutetta keskeisille käytäville, kuten Highway 520 ja Alaskan Way Viaduct, sekä tarvetta sitoutua uudelleen rautatieliikenteeseen.

missä opetetaan kriittistä rotuteoriaa

Sen kunniaksi Puget Soundin alue, kuten muutkin suurkaupunkialueet ympäri maata, on yrittänyt ratkaista joitakin näistä ongelmista yksin.

Mutta koska reitti pitkän aikavälin haasteidemme ratkaisemiseen kulkee Seattlen kaltaisten alueiden kautta, sen ongelmat vaativat kansallista huomiota.

Eikö esimerkiksi liittovaltion pitäisi – tekemällä suoria investointeja tieteelliseen tutkimukseen ja suotuisan verokohtelun kautta yritysten tutkimus- ja kehitysinvestoinneille – auttaa saamaan Puget Soundin kaltaiset innovatiiviset alueet edelläkävijöille vihreiden teollisuudenalojen kärjessä?

Eikö liittovaltion pitäisi tehdä yhteistyötä osavaltioiden, paikkakuntien ja yksityisen sektorin kanssa kansakuntamme älyllisen kapasiteetin parantamiseksi tukeakseen menestyvien, yrittäjyyteen perustuvien kaupunkikoulutusmallien levittämistä Seattlen kaltaisille alueille?

palkkojen lisääntynyt epätasa-arvo voidaan pitää merkkinä siitä

Ja infrastruktuurin osalta eikö liittovaltion pitäisi käyttää noin 50 miljardin dollarin vuotuisia liikennemenojaan älykkäämmillä tavoilla ruuhkautumisen vähentämiseksi ja kestävyyden edistämiseksi tärkeimmillä kauppakäytävillä, kuten Seattle-Tacoma-alueella?

Kun elvytysvimma on ohi, keskustellaan todellisesta suunnitelmasta Amerikan pitkän aikavälin talouskasvun tukemiseksi.

Kolmen I:n vahvuuksien pohjalta ja haasteisiin vastaamisen Seattlen kaltaisilla alueilla pitäisi olla toinen strategia, josta maamme pääkaupungin johtajat voivat sopia.

Alan Berube on Washingtonin Brookings Institutionin Metropolitan Policy Program -ohjelman tutkimusjohtaja. David Jackson on ohjelman politiikan analyytikko.